Foto: Secretária de Segurança de São Paulo/Divulgação

Relatório parcial divulgado nesta sexta-feira (6) pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) revelou que o copiloto do avião da Voepass (2283), Humberto de Campos Alencar e Silva, de 61 anos, relatou “bastante gelo” minuto antes da queda da aeronave em Vinhedo, no interior de São Paulo.

Ainda segundo o Cenipa, indicadores de gelo foram acionados no painel da aeronave. Esse, no entanto, ainda não é o relatório final.

A formação de gelo nas asas da aeronave foi uma das hipóteses levantadas por especialistas que poderiam explicar a queda da aeronave na época.

A queda da aeronave matou 62 pessoas, sendo 58 passageiros, no dia 9 de agosto.

O que aconteceu no acidente, segundo o Cenipa

As informações foram apresentadas pelo Coronel Freud, que disse que a investigação verificou que a aeronave estava navegável, de acordo com os padrões pré-estabelecidos pela FAB. A última manutenção da aeronave foi realizada no dia do acidente. A aeronave era habilitada em voar em condições de gelo. A comissão de investigação concluiu que os pilotos também tinham treinamento para voar sob condições de gelo.

O órgão concluiu que as condições meteorológicas do voo estavam disponíveis para os pilotos, e previam a presença de gelo durante o trajeto entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP).

Relembre o caso

Um avião da Voepass, antiga Passaredo, caiu no início da tarde do dia 09/08 em Vinhedo, no interior de São Paulo. O voo 2283 saiu de Cascavel (PR) e iria para Guarulhos. O avião acidentado, prefixo PS-VPB, é um ATR 72-500, cuja capacidade total é de 74 pessoas, sendo 62 passageiros. Este foi o sexto acidente aéreo mais letal da história do Brasil.

As investigações são conduzidas pela Força Aérea Brasileira (FAB), através do Cenipa. O processo passa por diversas etapas de perícia, elaboração e apresentação de relatório, além de avaliação de causas e responsabilidades.

Fonte: CNN