Foto: Carlos Eduardo Alvim/TV Globo

Piiê Massena Prímola. Este é o nome que está na certidão de nascimento do filho de Danillo Prímola e Catarina Prímola, registrada depois da proibição do cartório e da reviravolta do caso na Justiça. A família esteve no Segundo Subdistrito de Registro Civil das Pessoas Naturais de Belo Horizonte, na tarde desta quarta-feira (12). Lá, o casal conseguiu dar o nome do primeiro faraó negro do Egito ao filho.

“Resgatar nomes africanos é uma forma poderosa de dar uma nova narrativa para a história do povo preto. A gente tem o direito de educar o nosso filho com essa força, essa cultura e de uma forma que ele tenha uma representatividade no nome“, disse o pai.

Inicialmente, a homenagem foi barrada. O cartório não aceitou o registro por conta da grafia, e a família teve que resolver a questão na Justiça.

A juíza que recebeu o processo alegou que a criança sofreria bullying porque o nome é semelhante ao passo de ballet “plié” . O argumento não convenceu os pais do bebê.

“Sabemos que o bullying não se combate proibindo, não se combate oprimindo. O bullying se combate estudando e trabalhando a ignorância da sociedade como um todo“, afirmou Danilo.
No fim da tarde desta quarta-feira (11), a Justiça de Minas autorizou o registro do nome. A juíza responsável pelo caso reconsiderou a decisão e, apesar de ainda ponderar que a criança estará sujeita a constrangimentos, autorizou que o registro fosse realizado.

“Agora tudo vai se ajeitar. É um alivio muito grande“, desabafou a mãe de Piiê, Catarina Prímola.

Piiê, o primeiro faraó negro do Egito
O pai da criança, Danillo Prímola, contou que o menino é o primeiro filho do casal. A ideia do nome surgiu após um enredo de carnaval.

“Nós conhecemos esse nome através do carnaval de 2023. Eu sou coreógrafo da Escola de Samba Acadêmicos de Venda Nova e aí teve um enredo deles. Tinha uma palavra lá que falava sobre o faraó negro. Fomos pesquisar como que era e a gente encontrou a história do Piiê, que foi um guerreiro núbio que lutou e conquistou o Egito e se tornou o primeiro faraó negro“, contou.

De acordo com a família, o bebê já era chamado pelo nome desde quando estava no ventre da mãe.

“O chá de fraldas e revelação foram feitos assim. Todo mundo já chamava ele de Piiê. Ele era chamado assim desde o ventre da mãe“, contou o Danillo.

Segundo o pai, o casal cogitou mudar o nome do bebê ao receber a negativa do cartório e da Justiça. De acordo com ele, a proibição fez a família repensar se estava errada em homenagear o primeiro faraó negro do Egito.

“Na primeira ocasião, o cartório pediu apenas pra justificar de o porque o nome ser com dois I“, disse o pai.

Nascimento
Piiê nasceu sem grandes complicações, e a gestação da mãe, Catarina Prímola, foi tranquila durante as 37 semanas e dois dias. O bebê nasceu no dia 31 e agosto, em uma maternidade particular do bairro Grajaú, na Região Oeste de BH, pesando cerca de 3 kg.

O pequeno também pode ser considerado um “bebê arco-íris“, expressão usada para aqueles que nascem depois de uma perda. Antes do nascimento de Piiê, o casal teve uma perda gestacional, em 2020. Já em janeiro deste ano, descobriu a nova gravidez.

“Ele já era planejado, era algo que a gente queria. E nesse meio tempo ficamos sabendo da história do faraó que foi uma grande liderança negra“, afirmou o pai.

Juíza reconsiderou a decisão
Inicialmente, o Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG) disse que a Lei 6.015/1973 prevê que “o oficial de registro civil não registrará prenomes suscetíveis de expor ao ridículo seus portadores, observado que, quando os genitores não se conformarem com a recusa do Oficial, este submeterá por escrito o caso à decisão do juiz competente, independente da cobrança de quaisquer emolumentos“.

Segundo o TJMG, de início, os pais não apresentaram, na documentação, a relação do nome a aspectos culturais e históricos por eles valorizados. “Razão pela qual a sonoridade e grafia do nome foram preponderantes para o indeferimento, visto que, seriam aptas a causar constrangimento futuro à criança“, disse a nota.

Horas depois, a Justiça informou que a magistrada responsável pelo caso reconsiderou sua decisão e, apesar de ainda ponderar que a criança estará sujeita a constrangimentos, autorizou que o registro fosse realizado.

Fonte: G1 MG

Fonte: Blog Jair Sampaio

Você já pensou em ganhar R$ 320 mil por ano trabalhando como motorista de aplicativo? O valor que parece irreal foi faturado pelo motorista Munir Orra, de 40 anos, de São Paulo (SP).

Trabalhando apenas na categoria Black – que tem o valor da corrida mais caro e é direcionada a passageiros que buscam mais conforto – ele afirma que não tem milagre para faturar mais de R$ 15 mil por mês, mas sim uma ‘rotina radical’ que envolveu muitas horas à frente do volante.

O motorista conta que em 2022, quando faturou R$ 321 mil ele ficava ‘disponível’ 18 horas por dia na plataforma, de segunda a segunda. E no ano seguinte, o faturamento bruto foi de quase R$ 293 mil.

Vale explicar que o tempo é contado a partir do momento em que o motorista aceita uma corrida até terminá-la. Isso significa que, enquanto o motorista aguarda um novo chamado, o tempo não é computado. Por isso, Munir consegue ficar 18 horas à disposição na plataforma.

Segundo regras da Uber, os motoristas devem trabalhar no máximo 12 horas por dia no aplicativo e ter seis horas de descanso entre uma jornada e outra. Após alcançar esse tempo limite, o motorista é desconectado automaticamente e só pode retornar após as horas de descanso.

Vida dentro do carro
Para atingir esse valor, Munir diz que passou a dormir no veículo e ir para casa apenas uma vez por semana.

“Tem uma área específica de alta demanda da categoria Black e fica longe da minha casa, então não compensa eu fazer esse trajeto diariamente. Por isso, passei a dormir no carro, me alimentar na rua e tomar banho na academia”, diz.

Munir conta que é solteiro e mora na casa de uma tia e seus pais residem no interior do estado. Fatores que contribuem para que ele consiga se dedicar exclusivamente ao trabalho como motorista de aplicativo.

Em três anos na profissão, ele já fez 30 mil corridas. Para integrar a categoria Black ele usa um Mitsubishi Lancer tunado para trabalhar, o que segundo ele, o torna mais conhecido nas ruas da capital paulista.

“Uma das minhas estratégias é trabalhar só na Black porque ela rende em torno de 70% a mais do que a categoria X. Além disso, não costumo aceitar corridas que vão para áreas longes dessa localização porque é mais difícil conseguir corrida Black para voltar e acaba não compensando”, explica.

Apesar do bom faturamento, Munir afirma que não pretende ficar na profissão por muito tempo.

“Eu vejo muita gente entrando para trabalhar como motorista de app pensando em plano de carreira, mas é uma profissão que não evolui. É possível fazer dinheiro, mas é importante ter um objetivo e quando atingi-lo sair. Eu estou juntando dinheiro para empreender e quando conseguir abrir meu negócio vou parar de trabalhar como motorista”, conta.

Quanto ganha motorista de app em 10 capitais
A realidade de Munir é bem diferente da realidade da maioria dos motoristas de aplicativo. Levantamento do app StopClub, feito para motoristas de app de transporte, mostra que em São Paulo, um motorista tem faturamento mensal em torno de R$ 6.500. O salário líquido, no entanto, excluindo combustível, IPVA e manutenção, é de R$ 2.500.

Os dados divulgados pela startup são baseado em informações inseridas pelos motoristas de aplicativo na plataforma, que diz ter mais de 220 mil usuários ativos e mais de 1 milhão de downloads.

Veja o salário de motoristas de app em 10 capitais:
São Paulo: R$ 6.428,57 (receita) – R$ 3.926,96 (gasto, incluindo combustível, IPVA e manutenção) = R$ 2.501,61 (lucro) em 60 horas semanais.
Rio de Janeiro: R$ 6.000 – R$ 3.585,69 = R$ 2.414,31 em 54 horas semanais.
Belo Horizonte: R$ 6.428,57 – R$ 3.622,80 = R$ 2.805,77 em 54 horas semanais.
Porto Alegre: R$ 6.428,57 – R$ 3.900,99 = R$ 2.527,58 em 50 horas semanais.
Brasília: R$ 5.215,71 – R$ 3.895,07 = R$ 1.320,64 em 50 horas semanais.
Recife: R$ 4.285,71 – R$ 3.137,44 = R$ 1.148,27 em 50 horas semanais.
Salvador: R$ 5.142,86 – R$ 3.430,67 = R$ 1.712,19 em 54 horas semanais.
Curitiba: R$ 5.785,71 – R$ 3.897,47 = R$ 1.888,24 em 56 horas semanais.
Fortaleza: R$ 5.142,86 – R$ 3.195,34 = R$ 1.947,52 em 56 horas semanais.
Goiânia: R$ 5.142,86 – R$ 3.101,36 = R$ 2.041,50 em 54 horas semanais.

Fonte: Blog Jair Sampaio

Foto: Cristiano Mariz/O Globo

A Polícia Federal enviou nesta quinta-feira ao Supremo Tribunal Federal (STF) os elementos reunidos até o momento na apuração sobre os supostos casos de assédio cometidos pelo ex-ministro dos Direitos Humanos, Silvio Almeida. Segundo uma pessoa a par do investigação, a PF entende já haver indícios suficientes para abrir o inquérito.

O agora ex-ministro nega as acusações, que chamou de “ilações absurdas” e, em nota após sua demissão, disse que provará sua inocência.

Antes de iniciar uma investigação formal, porém, a PF deseja um posicionamento da Corte sobre em qual instância o caso deve tramitar, já que os fatos relatados teriam ocorrido quando Almeida era ministro, mas foi demitido após o caso vir à tona.

Há dúvida, portanto, se a prerrogativa de foro deve ser mantida e o caso presidido pelo tribunal. A chancela da Corte é vista como central para proteger a investigação e evitar que, futuramente, as diligências possam ser questionadas.

O material remetido ao Supremo refere-se aos achados da investigação preliminar, instaurada na semana passada.

O depoimento de uma suposta vítima de Almeida colhido nesta terça-feira impressionou investigadores pela riqueza de detalhes. A mulher, que procurou a PF voluntariamente, foi ouvida de forma remota e fez um relato minucioso. Para integrantes da PF, o testemunho dela se assemelha a outros relatos que já surgiram sobre a suposta conduta do ex-ministro, o que pode apontar para um padrão.

A PF oficiou a ONG Me Too Brasil, que disse ter recebido denúncias de diversas mulheres contra Almeida, além de universidades nas quais Almeida trabalhou.

Fonte: Blog do BG

Foto: SESAP

O Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel, principal unidade de saúde pública da rede estadual, registrou, no mês de agosto, um novo recorde de atendimentos a acidentes envolvendo motociclistas. Durante os 31 dias do mês, 899 pessoas deram entrada no hospital, localizado em Natal, vitimadas por quedas de moto.

Desses, 346 foram acidentados em vias da capital e cerca de 70% da Grande Natal. Assim, além do novo recorde, os acidentes de moto alcançaram, pela primeira vez na história, o posto de principal causa de internação nos leitos do Walfredo Gurgel, ultrapassando os casos de AVC e queda da própria altura.

A subida nos números, em especial durante julho e agosto, que registraram os recordes seguidos da série histórica, suscitou uma intensificação do Programa Vida no Trânsito (PVT). Durante a manhã desta quinta-feira (12), os integrantes do PVT, representados pela Secretaria de Estado da Saúde Pública (Sesap), Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel, secretarias municipais de Saúde (SMS) e de Mobilidade Urbana (STTU), Departamento Estadual de Trânsito, Polícia Rodoviária Federal (PRF), Comando de Policiamento Rodoviário Estadual da Polícia Militar (CPRE), reuniram-se na sede da superintendência regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, para apresentar os dados à imprensa e as ações que já estão sendo realizadas para combater o quadro crítico.

“Cada cirurgia ortopédica feita no Walfredo Gurgelcusta em torno de R$ 6 mil. Vão se somando período de internação, medicamentos, novas cirurgias e outros custos. O cálculo do que o Walfredo aporta apenas para tratar dos acidentes de moto é de aproximadamente R$ 20 milhões por ano, e crescendo. Para além dos números e da própria pressão que o hospital sofre, estamos falando de vidas. São pessoas em sua maioria homens entre 21 e 50 anos, que ficam com sequelas, impossibilitados de trabalhar, com a família sofrendo. Então, fazemos um apelo para que as pessoas possam ter mais cuidado e paciência”, afirmou a secretária-adjunta da Sesap, Leidiane Queiroz.

Já há vários meses que o PVT vem discutindo um calendário de ações, em especial na parte de fiscalização. Disso, sai um planejamento de blitzen conjuntas semanais, em diversos pontos da cidade, envolvendo STTU, CPRE e PRF. “Estamos fazendo o trabalho unificado duas vezes por semana, além das blitzen que cada instituição faz separadamente todo dia. Temos todo o levantamento das áreas críticas e trabalhamos esses dados em conjunto com os demais órgãos”, explicou João Filho, agente da STTU.

O plano dos integrantes do PVT é intensificar as medidas preventivas, com o foco na diminuição dos acidentes, dentro das próximas semanas, com uma periódica avaliação dos dados.

Fonte: Blog do BG

A ficha corrida do candidato a Prefeito de Guamaré, Adriano Diógenes, é realmente extensa. Só de atos de improbidade administrativa são diversos processos. O candidato que quer debater a todo custo, esqueceu de esclarecer porque responde tantos processos e tantos atos de desonestidade quando esteve à frente da Prefeitura de Guamaré. Isso porque nem estamos falando das diversas traições seja ao grupo político ou ao povo que ficou ao léu nas calçadas por intermináveis dias e noites pra que ainda assim levassem não do prefeito.

O que eu não consigo entender é como que o Senador com a seriedade de Styvenson Valentim ainda chega perto de um homem com tantas referências negativas desde sua conduta, até mesmo sua credibilidade, aliás, qual credibilidade? É somente uma pergunta.

Veja o PDF completo_ADRIANOTJRNUNIFICADA1